Der sportliche und technologische Ansatz des Außendesigns findet sich auch im Interieur des OMODA 4. Das oben und unten abgeflachte Multifunktionslenkrad bietet ausgezeichnete Handlichkeit und verbessert die Sicht auf das digitale 8,8-Zoll-Kombiinstrument, das zusammen mit einem 13,2-Zoll-HD-Touch-Zentralbildschirm im Hochformat das digitale Cockpit bildet. Über den Touchscreen können die wichtigsten Fahrzeugfunktionen, das Multimediasystem, die Klimatisierung und die verschiedenen Personalisierungen gesteuert werden.
Den sportlichen Charakter verstärken Zierleisten in Carbonoptik, der Startknopf mit einer von der Welt des Motorsports inspirierten Klappabdeckung und ein fahrerorientiertes Design der Mittelkonsole.
Die weiterentwickelte intelligente Sprachsteuerung der neuen Generation ermöglicht eine natürliche Interaktion mit dem Fahrzeug, verbessert die Nutzung und reduziert Ablenkungen beim Fahren. Zusätzliche Konnektivitätsfunktionen bietet die Smartphone-App der Marke. Mit ihr lassen sich wichtige Fahrzeuginformationen in Echtzeit abrufen, etwa der Standort, der Ladestand der Batterie, der Reifendruck oder die Innenraumtemperatur. Auch Komfortfunktionen wie Klimatisierung, Sitzheizung und -belüftung, Lenkradheizung oder bestimmte Navigationsfunktionen können mit der App aus der Ferne gesteuert werden.
Platz, Komfort und Funktionalität
Der OMODA 4 bietet im Alltag ein hohes Maß an Komfort und Praktikabilität. Sowohl die Super-Hybrid- als auch die Elektroversion verfügen über ein Kofferraumvolumen von mehr als 400 Litern, das sich durch Umklappen der Rücksitzlehnen auf über 1.100 Liter erweitern lässt.
Die Vordersitze bieten eine angemessene Kombination aus Komfort und Seitenhalt. Je nach Ausstattungsniveau sind sie beheizbar, belüftet und elektrisch einstellbar. Die Zwei-Zonen-Klimaautomatik, die getönten hinteren Scheiben, das Panorama-Glasdach und die konfigurierbare Ambientebeleuchtung tragen zu einer modernen und komfortablen Atmosphäre für alle Insassen bei.
Elektrifizierte Antriebe
OMODA 4 SHS Hybrid*
In der Hybridversion setzt der neue OMODA 4 auf die bewährte und fortschrittliche SHS-Technologie: Das Super Hybrid System umfasst einen effizienten Benzinmotor, zwei Elektromotoren, ein eingängiges 1DHT-Automatikgetriebe und eine NMC-Traktionsbatterie.
Das Super Hybrid System entwickelt eine Systemleistung von 165 kW (224 PS) bei einem Drehmoment von 295 Nm und beschleunigt den OMODA 4 in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Der Verbrauch liegt nach vorläufigen Angaben bei nur 5,2 l/100 km, was CO₂-Emissionen von 118 g/km entspricht. Dank des 51-Liter-Kraftstofftanks und der hohen Effizienz des Gesamtsystems erreicht der OMODA 4 eine kombinierte Reichweite von mehr als 900 Kilometern.
Benzinmotor: 1,5-Liter TGDI DHE der fünften Generation
Technisches Herzstück des Super Hybrid Systems ist der 1,5-Liter TGDI Benzinmotor (Turbo Gasoline Direct Injection) mit 143 PS und 215 Nm Drehmoment, der nicht nur am Antrieb des Fahrzeugs mitwirkt, sondern auch Energie zum Aufladen der Batterie erzeugen kann. Der turbogeladene Vierzylinder bildet die Basis der Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen der Marke; seine Zusatzbezeichnung DHE (Dedicated Hybrid Engine) verweist darauf, dass er speziell für den Einsatz in elektrifizierten Fahrzeugen entwickelt wurde.
Der Benziner zeichnet sich durch sehr hohe Effizienz aus. Dank Deep-Miller-Zyklus und zahlreicher eigener Technologien erreicht er bei einem Gewicht von 106 kg einen thermischen Wirkungsgrad von 44,5 %, einen der höchsten Werte der Branche.
Traktionsbatterie
Die Batterie, die den Betrieb des Hauptelektromotors sicherstellt, hat eine NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit 1,83 kWh Kapazität. Sie liefert eine momentane Entladeleistung von bis zu 85 kW für 10 Sekunden, etwa um Überholmanöver auf der Landstraße zu erleichtern. Die Batterie ist für einen Temperaturbereich von -35 °C bis 60 °C ausgelegt und besitzt die Schutzart IP68.
Eingang-DHT-Automatikgetriebe
Das Automatikgetriebe des SHS ist ein eingängiges DHT-Getriebe und ist ebenso wie der Motor speziell für elektrifizierte Anwendungen entwickelt (Dedicated Hybrid Transmission). In das Getriebe integriert sind zwei Elektromotoren (der Hauptmotor mit 150 kW und ein zweiter Motor, der als Generator arbeitet und 100 kW entwickelt) sowie eine Kupplung, die den automatischen Wechsel zwischen verschiedenen Betriebsmodi des Systems ermöglicht:
- Rein elektrischer Modus: bei niedriger Geschwindigkeit (bis 40 km/h) möglich, wenn die Batterie ausreichend geladen ist. Der Haupt-Elektromotor treibt die Vorderräder an.
- Serieller Hybridmodus: Der Verbrennungsmotor lädt über den zweiten Elektromotor die Batterie, während der Antrieb zu 100 % elektrisch über den Haupt-Elektromotor erfolgt. Der Modus wird bei mittlerer Geschwindigkeit mit niedrigem Batterieladestand und geringer Last genutzt.
- Verbrennermodus: Bei vollständig geladener Batterie und bei mittlerer oder hoher Geschwindigkeit mit geringem Leistungsbedarf übernimmt der Verbrennungsmotor den Antrieb des Fahrzeugs.
- Paralleler Hybridmodus: Wenn der Fahrer hohe Leistung abruft, sorgen sowohl der Haupt-Elektromotor als auch der Verbrennungsmotor für Vortrieb.
- Aufladen im Stand: Bei stehendem Fahrzeug und nicht geladener Batterie speist der Verbrennungsmotor über den zweiten Elektromotor die Traktionsbatterie.
- Rekuperationsmodus: Beim Bremsen oder im Schubbetrieb gewinnt das Fahrzeug über den Haupt-Elektromotor Energie zurück, um die Batterie zu laden.
Das Getriebe erreicht einen Wirkungsgrad von 98,5 % im elektrischen Betrieb und von 92 %, wenn die Energie beider Motoren genutzt wird.
OMODA 4 EV*
Die Elektroversion des OMODA 4 wird von einem Elektromotor mit 160 kW (218 PS) Leistung und einem maximalen Drehmoment von 275 Nm angetrieben. Damit beschleunigt sie in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h. Die 67-kWh-LFP-Batterie bietet eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern. Sie kann an DC-Schnellladestationen mit bis zu 120 kW in nur 22 Minuten von 30 auf 80 % geladen werden.
Bei allen genannten Daten für den OMODA 4 SHS Hybrid und den OMODA 4 EV handelt es sich um vorläufige Werte, die noch der Homologation unterliegen.
Ausstattungslinien und -umfang
Der OMODA 4 wird mit einer umfassenden Technik- und Komfortausstattung angeboten. Je nach Ausstattungslinie sind Merkmale wie 18-Zoll-Leichtmetallräder, Voll-LED-Scheinwerfer, beheizte Vordersitze und ein beheiztes Lenkrad, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, der adaptive Geschwindigkeitsassistent (ACC), eine Rückfahrkamera, ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto für die Smartphone-Einbindung, eine Diebstahlwarnanlage, Konnektivitätsfunktionen über die Smartphone-App und eine Metallic-Lackierung enthalten.
Ein noch hochwertigeres Fahr- und Nutzererlebnis bieten Features wie eine 540°-Panoramakamera, die beiden Parkassistenten APA und RPA für automatisches Einparken, belüftete und elektrisch verstellbare Sitze, eine elektrische Heckklappe, ein kabelloses 50-W-Smartphone-Ladegerät, ein Panorama-Glasdach, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Kunstlederpolster und eine konfigurierbare Ambientebeleuchtung.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Der OMODA 4 verfügt über 18 fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die die vorbeugende Sicherheit verbessern und den Komfort beim Fahren erhöhen. Serienmäßig an Bord sind etwa der adaptive Geschwindigkeitsassistent, Spurhaltefunktionen, Kollisionsvermeidungssysteme und eine fortschrittliche Umfeldüberwachung.
Die Ausstattung Premium bietet zusätzlich eine 540°-Kamera, die auch den Bereich unter dem Fahrzeug darstellen kann, um schwierige Fahrmanöver zu erleichtern.
Hinzu kommen zwei besonders fortschrittliche Technologien: APA (Automatic Parking Assist) und RPA (Remote Parking Assist). Das APA-System parkt das Fahrzeug automatisch ein, mit dem RPA kann der Fahrer den OMODA 4 von außen per Fernbedienung in die Parklücke steuern.
Kundenerlebnis: Garantie und Vertrauen
Das Kundenversprechen von OMODA & JAECOO wird von einem umfassenden Garantie- und Servicepaket begleitet, das von Beginn an Sicherheit und Verlässlichkeit im Alltag und auf Reisen bietet: OMODA & JAECOO gewähren eine Sieben-Jahres- bzw. 150.000-Kilometer-Fahrzeuggarantie. Für alle E-Antriebskomponenten und den Akkupack bietet der Hersteller eine gesonderte Garantie von acht Jahren oder bis zu 160.000 Kilometern. Ergänzt wird dieses Versprechen durch eine dreijährige Lackgarantie sowie eine umfassende zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung (von innen nach außen).
Für die ersten drei Jahre bzw. bis zu 80.000 Kilometer ab Erstzulassung ist eine europaweite Pannenhilfe enthalten, die im Notfall Telefonhilfe, Vor-Ort-Pannenhilfe und Abschleppdienst umfasst. Bei Bedarf sorgt der Service für Mobilitätskontinuität.
OMODA & JAECOO verfügen derzeit in Deutschland über ein Netz von 50 Händlern und Werkstätten, das kontinuierlich und mit einem klaren Fokus auf Händler- und Vertriebsqualität weiter ausgebaut wird. Parallel zum Vertriebsnetz haben OMODA & JAECOO bereits eine flächendeckende After-Sales-Struktur aufgebaut, die einen reibungslosen Service sicherstellt. Mit einem Ersatzteillager in Rheinland-Pfalz und Kuehne+Nagel als Partner werden deutschlandweit alle Handelspartner bei Bedarf binnen 24 Stunden mit 99 Prozent aller Ersatzteile versorgt, inklusive Hochvoltbatterien.
