Der Innenraum des OMODA 5 wurde im Zuge des Facelifts komplett neu gestaltet und erzeugt jetzt eine noch hochwertigere High-Tech-Atmosphäre. Die Liebe zum Detail zeigt sich etwa bei der Materialauswahl, der Gestaltung des Armaturenbretts und dem Design der Sitze mit integrierten Kopfstützen. Zwei digitale Displays – ein dem Fahrer zugewandtes 8,9-Zoll-Kombiinstrument und ein neuer schwebender 15,6-Zoll-Touchscreen in der Mitte –, ein belüftetes kabelloses 50-W-Smartphone-Ladegerät sowie eine individuell anpassbare Ambientebeleuchtung unterstreichen das technologische Ambiente.
Die Mittelkonsole bietet neue Ablagen, darunter ein Fach unter der Armlehne. Der Innenraum kombiniert die Farben Schwarz und Grau. Der OMODA 5 bleibt weiterhin ein echter Fünfsitzer, die zweite Sitzreihe ist für drei Passagiere ausgelegt. Der Kofferraum bietet in beiden Antriebsvarianten ein Fassungsvermögen von mehr als 400 Litern, der sich durch Umklappen der Rücksitze auf über 1.100 Liter erweitern lässt.
Zum Komfort gehören in der Serienausstattung beheizte Vordersitze, ein beheizbares Lenkrad und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Die Ausstattung Premium ergänzt belüftete und sechsfach elektrisch verstellbare Vordersitze, Kunstlederpolster, eine Ambientebeleuchtung, abgedunkelte Scheiben, das kabellose Smartphone-Ladegerät und ein elektrisches Schiebedach. Auch die elektrische Heckklappe ist Teil der Ausstattung Premium und erleichtert den Zugang zum Kofferraum.
Die Konnektivität umfasst kabelloses Apple CarPlay und Android Auto und wird um die neue Smartphone-App von OMODA & JAECOO erweitert. Damit lassen sich mehr als 14 Fahrzeugfunktionen per Smartphone aus der Ferne steuern, darunter etwa die Klimaautomatik. Nutzer können mit der App außerdem den Standort des Fahrzeugs abfragen, einen akustischen Alarm auslösen, Benachrichtigungen einrichten, wenn das Fahrzeug einen zuvor festgelegten Bereich verlässt, und verschiedene Fahrzeugparameter prüfen, etwa den allgemeinen Zustand oder den Reifendruck.
Effiziente Antriebe: Mit Super Hybrid oder vollelektrisch
Neuer OMODA 5 SHS Hybrid*
In der Hybridversion setzt der OMODA 5 weiterhin auf die fortschrittliche SHS-Technologie: Das Super Hybrid System umfasst einen effizienten Benzinmotor, zwei Elektromotoren, ein eingängiges 1DHT-Automatikgetriebe und eine NMC-Traktionsbatterie.
Das Super Hybrid System entwickelt eine Systemleistung von 165 kW (224 PS) bei einem Drehmoment von 295 Nm, beschleunigt den OMODA 5 in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 175 km/h. Der Verbrauch liegt nach vorläufigen Angaben bei nur 5,2 l/100 km, was CO₂-Emissionen von 118 g/km entspricht. Zudem ermöglicht der 51-Liter-Kraftstofftank eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern, was seine Vielseitigkeit sowohl im Alltag als auch auf Langstrecken unterstreicht.
Benzinmotor: 1,5-Liter TGDI DHE der fünften Generation
Den Hauptbeitrag zur hohen Leistung und Effizienz leistet der 1,5-Liter TGDI Benzinmotor (Turbo Gasoline Direct Injection) mit 143 PS und 215 Nm Drehmoment, der nicht nur am Antrieb des Fahrzeugs mitwirkt, sondern auch Energie zum Aufladen der Batterie erzeugen kann. Der turbogeladene Vierzylinder bildet die Basis der Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen der Marke; seine Zusatzbezeichnung DHE (Dedicated Hybrid Engine) verweist darauf, dass er speziell für den Einsatz in elektrifizierten Fahrzeugen entwickelt wurde.
Der Motor zeichnet sich durch sehr hohe Effizienz aus. Dank Deep-Miller-Zyklus und zahlreicher eigener Technologien erreicht er bei einem Gewicht von 106 kg einen thermischen Wirkungsgrad von 44,5 %, einen der höchsten Werte der Branche.
Traktionsbatterie
Die Batterie, die den Betrieb des Hauptelektromotors sicherstellt, hat eine NMC-Chemie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit 1,83 kWh Kapazität. Sie liefert eine momentane Entladeleistung von bis zu 85 kW für 10 Sekunden, etwa um Überholmanöver auf der Landstraße zu erleichtern. Die Batterie ist für einen Temperaturbereich von -35 °C bis 60 °C ausgelegt und besitzt die Schutzart IP68.
Eingang-DHT-Automatikgetriebe
Der OMODA 5 verfügt über ein eingängiges DHT-Getriebe, das ebenso wie der Motor speziell für elektrifizierte Anwendungen entwickelt wurde (Dedicated Hybrid Transmission). In das Getriebe integriert sind zwei Elektromotoren (der Hauptmotor mit 150 kW und ein zweiter Motor, der als Generator arbeitet und 100 kW entwickelt) sowie eine Kupplung, die den automatischen Wechsel zwischen verschiedenen Betriebsmodi des Systems ermöglicht:
- Rein elektrischer Modus: bei niedriger Geschwindigkeit (bis 40 km/h) möglich, wenn die Batterie ausreichend geladen ist. Der Haupt-Elektromotor treibt die Vorderräder an.
- Serieller Hybridmodus: Der Verbrennungsmotor lädt über den zweiten Elektromotor die Batterie, während der Antrieb zu 100 % elektrisch über den Haupt-Elektromotor erfolgt. Der Modus wird bei mittlerer Geschwindigkeit mit niedrigem Batterieladestand und geringer Last genutzt.
- Verbrennermodus: Bei vollständig geladener Batterie und bei mittlerer oder hoher Geschwindigkeit mit geringem Leistungsbedarf übernimmt der Verbrennungsmotor den Antrieb des Fahrzeugs.
- Paralleler Hybridmodus: Wenn der Fahrer hohe Leistung abruft, sorgen sowohl der Haupt-Elektromotor als auch der Verbrennungsmotor für Vortrieb.
- Aufladen im Stand: Bei stehendem Fahrzeug und nicht geladener Batterie speist der Verbrennungsmotor über den zweiten Elektromotor die Traktionsbatterie.
- Rekuperationsmodus: Beim Bremsen oder im Schubbetrieb gewinnt das Fahrzeug über den Haupt-Elektromotor Energie zurück, um die Batterie zu laden.
Das Getriebe erreicht einen Wirkungsgrad von 98,5 % im elektrischen Betrieb und von 92 %, wenn die Energie beider Motoren genutzt wird.
Neuer OMODA 5 EV*
Die Elektroversion des OMODA 5 wird von einem Elektromotor mit 155 kW (211 PS) Leistung und 288 Nm maximalem Drehmoment angetrieben, der seine Kraft an die Vorderräder überträgt. Die Energie stammt aus einer 61-kWh-LFP-Batterie, mit der der neue OMODA 5 EV eine kombinierte WLTP-Reichweite von 430 Kilometern erreicht. Der homologierte Verbrauch beträgt 15,9 kWh/100 km. Bei den Fahrleistungen beschleunigt er in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 171 km/h.
Die Batterie kann an DC-Schnellladestationen mit einer maximalen Ladeleistung von 130 kW in 28 Minuten von 30 auf 80 % geladen werden. Das AC-Laden von 10 auf 100 % mit 11 kW dauert etwa 7 Stunden.
Sicherheit und Fahrerassistenz
Auch im Bereich Sicherheit und Fahrerassistenzsysteme baut der neue OMODA 5 seinen Funktionsumfang weiter aus. Die Systeme unterstützen den Fahrer im Alltag, greifen in Gefahrensituationen ein und erleichtern das Rangieren und Parken.
Die Ausstattung umfasst verschiedene fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, darunter etwa der adaptive Geschwindigkeitsassistent, eine Totwinkelüberwachung und weitere Systeme zur Überwachung des Fahrzeugumfelds. Ab der Ausstattung Pure ist auch eine 540°-Kamera enthalten, die auch den Bereich unter dem Fahrzeug darstellen kann und das Rangieren auf engem Raum erleichtert.
In der Ausstattung Premium bietet der neue OMODA 5 zusätzlich zwei spezielle Technologien zur Parkunterstützung: Das APA-System parkt das Fahrzeug automatisch ein, mit dem RPA kann der Fahrer den OMODA 5 von außen per Fernbedienung in die Parklücke steuern.
Diese Systeme werden durch weitere Fahrhilfen sowie beispielsweise auch durch eine Diebstahlwarnanlage ergänzt, die bereits in der Basisausstattung Pure enthalten ist.
Kundenerlebnis: Garantie und Vertrauen
Das Kundenversprechen von OMODA & JAECOO wird von einem umfassenden Garantie- und Servicepaket begleitet, das von Beginn an Sicherheit und Verlässlichkeit im Alltag und auf Reisen bietet: OMODA & JAECOO gewähren eine Sieben-Jahres- bzw. 150.000-Kilometer-Fahrzeuggarantie. Für alle E-Antriebskomponenten und den Akkupack bietet der Hersteller eine gesonderte Garantie von acht Jahren oder bis zu 160.000 Kilometern. Ergänzt wird dieses Versprechen durch eine dreijährige Lackgarantie sowie eine umfassende zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung (von innen nach außen).
Für die ersten drei Jahre bzw. bis zu 80.000 Kilometer ab Erstzulassung ist eine europaweite Pannenhilfe enthalten, die im Notfall Telefonhilfe, Vor-Ort-Pannenhilfe und Abschleppdienst umfasst. Bei Bedarf sorgt der Service für Mobilitätskontinuität.
OMODA & JAECOO verfügen derzeit in Deutschland über ein Netz von rund 50 Händlern und Werkstätten, das kontinuierlich und mit einem klaren Fokus auf Händler- und Vertriebsqualität weiter ausgebaut wird. Parallel zum Vertriebsnetz haben OMODA & JAECOO bereits eine flächendeckende After-Sales-Struktur aufgebaut, die einen reibungslosen Service sicherstellt. Mit einem Ersatzteillager in Rheinland-Pfalz und Kuehne+Nagel als Partner werden deutschlandweit alle Handelspartner bei Bedarf binnen 24 Stunden mit 99 Prozent aller Ersatzteile versorgt, inklusive Hochvoltbatterien.
