- Verkaufsstart in Deutschland ab sofort.
- Super-Hybrid-System mit Allradantrieb: 395 kW Systemleistung, bis zu 145 km elektrische Reichweite und 1.100 km Gesamtreichweite (WLTP).
- Flaggschiff-SUV mit 24,6-Zoll-Curved-Display, modernem Interieur und intelligenter Technologie für Alltag und Langstrecke.
Mit dem OMODA 9 PHEV (Werte gem. WLTP: Energieverbrauch gewichtet kombiniert 19,5 kWh Strom/100 km plus 1,6 l Benzin/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 38 g/km (Euro 6E-b); CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B; bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Klasse F) präsentiert OMODA & JAECOO kurz nach dem Marktstart des JAECOO 7 PHEV das zweite Modell für deutsche Kunden. Das Flaggschiff-SUV kombiniert Vielseitigkeit, Komfort und einen effizienten Plug-in-Hybrid-Antrieb. Es wird für 52.900 € bei den Handelspartnern verfügbar sein. Beim Markteintritt in Deutschland setzt die CHERY-Tochtermarke auf den kontrollierten Aufbau eines Händlernetzes und eine enge Zusammenarbeit mit den Partnern. Parallel zum Vertriebsnetz wurde bereits eine flächendeckende After-Sales-Struktur aufgebaut, die einen reibungslosen Service und eine zuverlässige Ersatzteilversorgung in Deutschland sicherstellt. Mit einem Ersatzteillager in Rheinland-Pfalz und Kuehne+Nagel als Partner werden deutschlandweit alle Handelspartner bei Bedarf binnen 24 Stunden mit 99 % aller Ersatzteile versorgt.
„Auf dem deutschen Markt herrscht ein hoher Qualitätsanspruch – die Kunden hier haben sehr genaue Vorstellungen. Der OMODA 9 PHEV ist unsere Antwort darauf und zeigt unser ganzes technologisches Potenzial: Er ist ein Fahrzeug, das souveräne Langstrecken-Qualitäten mit hohem Komfort und einer modernen Designsprache im Innenraum vereint. Damit liefern wir unseren Partnern im Handel ein starkes Produkt, um Kunden nachhaltig von unserer Marke zu überzeugen“, sagt Eric Zheng, Leiter des Deutschlandgeschäfts von OMODA & JAECOO.
Moderne Ästhetik und funktionale Größe
Der OMODA 9 PHEV präsentiert sich als großzügiges Flaggschiff-SUV mit einer markanten, fließenden Linienführung. Das Exterieur verbindet eine ausdrucksstarke Front mit einer eleganten Seitenpartie und einem kraftvollen Heck. Die charakteristische Lichtsignatur mit Voll-LED-Scheinwerfern und das über die gesamte Fahrzeuglänge verlaufende Panorama-Glasdach mit elektrisch öffnendem Vorderteil unterstreichen den modernen Gesamtauftritt des Modells. Kunden können aus vier verschiedenen Außenlackierungen – Exeed White, Pine Inkl. Black, Tech Grey, Matte Grey – wählen.
Im Innenraum setzt das Auto auf ein zukunftsweisendes, digitales Interieur: Zentrales Element ist das 24,6 Zoll große Curved-Display, das das digitale Cockpit und den Infotainment-Touchscreen nahtlos verbindet. Ergänzt durch ein Head-up-Display entsteht eine intuitive und aufgeräumte Bedienumgebung. Zentrale Fahrzeugfunktionen werden im OMODA 9 über haptische Drehregler gesteuert. Das Multifunktionslenkrad mit hochwertigem Kunstlederbezug kombiniert klassische Drucktasten mit moderner Touch-Bedienung – Fahrassistenzsysteme, Audiofunktionen, Head-up-Display oder Einstellungen der Rückspiegel lassen sich direkt und intuitiv steuern. Das großzügige Raumgefühl wird durch Details wie das SONY-Soundsystem mit 14 Lautsprechern generell sowie zwei Lautsprechern in der Fahrerkopfstütze und die umfassende Ambientebeleuchtung unterstrichen.
Mit 4.775 mm Länge, 1.920 mm Breite und 1.671 mm Höhe bietet der OMODA 9 PHEV großzügigen Platz für fünf Personen inklusive Gepäck. Trotz seiner stattlichen Abmessungen bleibt das SUV mit einem Wendekreis von 11,5 Metern handlich genug für urbane Räume. Das Kofferraumvolumen von 471 Liter (VDA-Norm) lässt sich durch das Umklappen der Rückbank auf bis zu 1.783 Liter erweitern. Mit einer Anhängelast von bis zu 750 kg (ungebremst) bzw. 1.500 kg (gebremst) und einer zusätzlichen Dachlast von 70 kg ist der OMODA 9 PHEV somit bestens für aktive Freizeitgestaltungen, Langstreckenreisen mit der ganzen Familie oder den Großeinkauf gerüstet.
Elegantes SUV mit effizientem Antriebskonzept
Der OMODA 9 PHEV positioniert sich im D-Segment der mittelgroßen SUV und richtet sich an Kunden, die ein reichweitenstarkes und vielseitiges Fahrzeug für den Alltag und die Langstrecke suchen. Das Herzstück bildet der von CHERY entwickelte Super-Hybrid, der die Vorteile des elektrischen Fahrens mit der Reichweiten- und Langstreckentauglichkeit eines klassischen Verbrenners verbindet.
Er setzt bewährte Antriebskomponenten neu zusammen und sorgt für eine besonders hohe Effizienz, Systemleistung und Alltagstauglichkeit.
Architektur und Kernkomponenten des Super-Hybrid-Systems
Das Super-Hybrid-System basiert auf einer integrierten Antriebseinheit aus drei zentralen Komponenten: dem speziell für den Hybridbetrieb entwickelten 1,5-Liter-TGDI-Benzinmotor, drei leistungsstarken Elektromotoren (zwei auf der Vorderachse, einer auf der Hinterachse) für den Antrieb sowie einem 3-Gang-DHT-Hybridgetriebe. Ergänzt wird das System durch ein Batteriepaket mit 34,5 kWh.
Der 1,5-Liter-TGDI-Benzinmotor leistet 105 kW (143 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 215 Nm bereit. Der Elektromotor für den Antrieb liefert 340 kW (462 PS) und übernimmt in den meisten Fahrsituationen den Vortrieb der Vorderräder. Drei Elektromotoren treiben das Fahrzeug an. In der Summe erreicht das System eine Systemleistung von 395 kW (Werte gem. WLTP: Energieverbrauch gewichtet kombiniert 19,5 kWh Strom/100 km plus 1,6 l Benzin/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 38 g/km (Euro 6E-b); CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B; bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Klasse F).
Hybridkonzept mit 3-in-1-Antriebseinheit
Im Unterschied zu vielen klassischen Plug-in-Hybriden, bei denen der Verbrennungsmotor einen Großteil der mechanischen Antriebsarbeit übernimmt, ist das Plug-in-Hybrid-System von CHERY auf den elektrischen Vortrieb ausgelegt. Die Elektromotoren agieren dabei als primärer Antrieb, während der Verbrennungsmotor häufig in seinem optimalen Wirkungsbereich arbeitet und über weite Strecken als effizienter Energielieferant für den Generator agiert.
Zentrales Element dieser Architektur ist das speziell entwickelte 3-Gang-DHT-Hybridgetriebe. Gemeinsam mit den Elektromotoren bildet es eine integrierte 3-in-1-Antriebseinheit mit kurzen Kraftflüssen und minimalen Wandlungsverlusten. In dieser Gesamtkonfiguration erreicht das Antriebssystem eine Effizienz von über 98 %. Die technologische Finesse zeigt sich besonders in der intelligenten Steuerung des Super-Hybrid-Systems: Durch die nahtlose Abstimmung der Antriebskomponenten entfallen spürbare Schaltpausen. Das Ergebnis ist ein sanftes, leises und vibrationsarmes Fahrgefühl, das die Souveränität des Flaggschiff-SUVs unterstreicht und gleichzeitig den mechanischen Verschleiß auf ein Minimum reduziert.
Je nach Fahrsituation arbeitet das System rein elektrisch oder im Hybridbetrieb. Der Verbrennungsmotor wird bedarfsgerecht zugeschaltet und kann sowohl zur mechanischen Unterstützung als auch zur Stromerzeugung für Batterie und Elektromotor genutzt werden. Diese intelligente Steuerung stellt sicher, dass stets der optimale Betriebsmodus genutzt wird – ohne Eingreifen des Fahrers. Beim Verlangsamen und Einrollen in ein Wohngebiet oder im Stadtverkehr etwa wechselt der Antrieb selbstständig in den leisen, lokal emissionsfreien Elektromodus. Das System stellt sicher, dass die Batterie stets ausreichend geladen bleibt, um bei Bedarf elektrisch fahren zu können.
Hocheffizienter Verbrennungsmotor mit 44,5 % Wirkungsgrad
Der 1,5-Liter-GDI-Hybridmotor ist konsequent auf maximale Effizienz im Zusammenspiel mit dem elektrischen Antrieb ausgelegt. Der thermische Wirkungsgrad von 44,5 % unterstreicht seine besonders verlustarme Auslegung im Serienbetrieb. Grundlage dafür sind sechs aufeinander abgestimmte Kerntechnologien: Die Miller-Zyklus-Technologie erhöht die Kraftstoffeffizienz und senkt den Verbrauch, während die i-HEC-Verbrennungstechnologie den Verbrennungsprozess optimiert und mehr Leistung aus weniger Kraftstoff herausholt. Das i-HTM-Wärmemanagement gewährleistet eine stabile Leistung bei Hitze und Kälte, die HTC-Hochleistungs-Turboaufladung sorgt für einen besseren Antritt und eine starke Beschleunigung. Darüber hinaus minimiert die i-LS-Schmierung den Verschleiß und verlängert so die Lebensdauer der Komponenten. Zu guter Letzt reduziert das HiDS-Hochverdünnungssystem die Emissionen und steigert die Gesamteffizienz.
Fahrpraxis, Leistungsentfaltung und Fahrmodi
In der Praxis verbindet der OMODA 9 PHEV eine souveräne Leistungsentfaltung mit hoher Effizienz. Die Elektromotoren stellen ihr maximales Drehmoment von 700 Nm unmittelbar zur Verfügung und sorgen für kraftvolle Beschleunigung ohne Zugkraftunterbrechung. Der OMODA 9 PHEV beschleunigt in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist elektronisch auf 180 km/h begrenzt.
Strom intelligent nutzen: Batterie, Rekuperation und Lademanagement
Die Energie für den elektrischen Antrieb speichert eine Lithium-Mangan-Eisenphosphat-Batterie mit einer Kapazität von 34,5 kWh. Die rein elektrische Reichweite beträgt bis zu 145 Kilometer nach WLTP (Energieverbrauch gewichtet kombiniert 19,5 kWh Strom/100 km plus 1,6 l Benzin/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 38 g/km (Euro 6E-b); CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B; bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Klasse F) und kann auf Wunsch gezielt genutzt werden. Über drei wählbare Rekuperationsstufen lässt sich die Energierückgewinnung nach Bedarf einstellen.
Geladen wird die Batterie serienmäßig mit bis zu 65 kW an der Schnellladesäule (30 bis 80 % in rund 25 Minuten) oder mit 6,6 kW AC, wodurch derselbe Ladebereich in etwa 165 Minuten erreicht wird.
Langstrecke ohne Kompromisse: Effizienz trifft Ausdauer
Dank der hohen Systemeffizienz bietet der OMODA 9 PHEV eine Gesamtreichweite von bis zu 1.100 Kilometern. Anders als bei vielen Plug-in-Hybriden, bei denen der Tank zugunsten der Batterie verkleinert wird, bleibt der OMODA 9 PHEV mit seinem 70-Liter-Tank kompromisslos langstreckentauglich. Mit einem kombinierten Verbrauch von 6,9 l/100 km bei entladener Batterie, einem gewichtet kombinierten Verbrauch von 1,6 l/100 km und einem Energieverbrauch von 19,5 kWh/100 km (jeweils gem. WLTP; CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert: 38 g/km; CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B) fährt er sparsam und effizient. Damit lassen sich die Vorteile aus beiden Welten nutzen: elektrisch in der Stadt oder auf der Pendlerstrecke, hybrid über die Autobahn in den Urlaub – ohne Reichweitenangst oder zusätzliche Stopps.
Umfassend geschützt, voll ausgestattet: Sicherheit, Komfort und Konnektivität auf Topniveau
Der OMODA 9 PHEV wird in Deutschland in der Ausstattungslinie Exclusive (Werte gem. WLTP: Energieverbrauch gewichtet kombiniert 19,5 kWh Strom/100 km plus 1,6 l Benzin/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 38 g/km (Euro 6E-b); CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B; bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Klasse F) angeboten, die bereits zum Preis von 52.900 € erhältlich ist und Sicherheit, Fahrkomfort, Konnektivität sowie eine hochwertige Innenausstattung in einem Gesamtpaket vereint.
Licht & Funktion: Details mit Wirkung
Der OMODA 9 PHEV Exclusive fährt mit einem vollständigen LED-Lichtsystem vor. LED-Projektionsscheinwerfer mit elektrischer Höhenverstellung, LED-Tagfahrlicht und dynamische Blinkleuchten verleihen dem Fahrzeug eine unverwechselbare Lichtsignatur. Der Regensensor übernimmt die Scheibenwischersteuerung automatisch bei einsetzender Nässe. Willkommens-Bodenleuchten und beleuchtete Einstiegsleisten setzen beim Ein- und Aussteigen einen markanten Akzent und ermöglichen auch im Dunkeln einen sicheren Tritt. Für klare Sicht bei jedem Wetter sorgen die vollständig beheizbare Frontscheibe und die Heckscheibenheizung. Die Außenspiegel sind elektrisch einstellbar, beheizt und klappen beim Verriegeln automatisch ein – bei Regen oder Frost ist also kein manuelles Eingreifen nötig. Getönte Heckscheiben und eine Dachreling vervollständigen den souveränen Außenauftritt.
Komfort oder Kontrolle? Beides: Das adaptive Fahrwerk im Detail
Auf 20-Zoll-Leichtmetallrädern rollt der OMODA 9 PHEV Exclusive souverän ab. Das Fahrwerk mit unabhängiger Hinterradaufhängung und innenbelüfteten Scheibenbremsen an beiden Achsen stellt die notwendige Stabilität und Verzögerungsleistung sicher. Ein zentrales Element ist das adaptive CDC-Fahrwerk (Continuous Damper Control): Vier elektromagnetische Stoßdämpfer passen mithilfe von fünf Fahrzeuglagensensoren die Dämpfkraft in Millisekunden an Fahrbahn, Geschwindigkeit und Fahrzustand an – für sanftes, kontrolliertes Anfahren, hohe Stabilität beim Bremsen und souveränes Kurvenverhalten. Drei wählbare Abstimmungen – Comfort, Standard und Sport – erlauben es, den Fahrwerkscharakter nach Bedarf anzupassen. Sechs Fahrmodi – Eco, Normal, Sport, Schnee, Sand und Off-Road – ergänzen die Systemabstimmung gezielt für unterschiedliche Fahrsituationen.
Maximale Sicherheit: 5-Sterne-Schutz auf globalem Niveau
Das Fundament bildet eine Karosseriestruktur aus 85 % hochfestem Stahl– entwickelt, geprüft und zertifiziert nach globalen 5-Sterne-Sicherheitsstandards. Eine Dachfestigkeit von bis zu zehn Tonnen sowie drei geschlossene Kraftpfade zur kontrollierten Lastverteilung sichern im Ernstfall maximale Überlebensräume für alle Insassen. Das Ergebnis dieser Konstruktion ist die Auszeichnung mit 5 Sternen beim Euro NCAP 2025, mit Bestnoten von 90 % beim Schutz erwachsener Insassen, 85 % beim Kinderschutz, 81 % beim Schutz schwächerer Verkehrsteilnehmer und 80 % bei den Fahrerassistenzsystemen.
Im Innenraum schützen acht Airbags die Insassen umfassend: Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags vorne, Kopfairbags vorne und hinten, ein Knieairbag auf der Fahrerseite sowie ein Zentralairbag zwischen den Vordersitzen, der bei einem Seitenaufprall den gegenseitigen Kontakt von Fahrer und Beifahrer verhindert. Für die Sicherheit der jüngsten Passagiere sorgen zwei ISOFIX-Kindersitzbefestigungen auf den äußeren Rücksitzplätzen.
Grundlage für das Fahrerassistenzsystem ist ein System auf Level-2-Funktionsniveau mit insgesamt elf Sensoreinheiten, bestehend aus einer Frontkamera, acht Ultraschallsensoren sowie zwei Radarsensoren im Heckbereich. Diese Sensorfusion ermöglicht eine präzise, kontinuierliche Umfeldüberwachung in Echtzeit. Der adaptive Geschwindigkeitsassistent (ACC) hält automatisch Abstand und Tempo zum vorausfahrenden Fahrzeug; der integrierte Abstands- und Spurführungsassistent (ICA) kombiniert Spur- und Temposteuerung für souveränes Fahren auf der Autobahn, ergänzt durch den Stauassistenten (TJA). Der aktive Spurhalteassistent (LDP) lenkt bei unbeabsichtigtem Spurverlassen aktiv zurück, der Notfall-Spurhalteassistent (ELK) greift bei akuter Gefahr mit stärkerem Lenkeingriff ein. Totwinkelassistent (BSD) und Türöffnungswarnung (DOW) schützen beim Spurwechsel und beim Verlassen des Fahrzeugs, die Querverkehrswarnung und der Querverkehrsbremsassistent hinten (RCTA/RCTB) reduzieren das Unfallrisiko beim Rückwärtsausparken. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine Insassenerkennung mit Kindanwesenheitsüberwachung, die auf erkannte Lebenszeichen im Innenraum reagiert. Ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung (AEB), der Ausweichassistent (IAS) sowie eine Müdigkeitserkennung mit Vitalzeichenüberwachung (DMS) runden das Paket ab.
Die Multikollisionsbremse reduziert nach einem ersten Aufprall automatisch die Fahrzeuggeschwindigkeit, um Folgeunfälle zu minimieren. Zusätzlich halten ein Bergabfahrassistent und ein Berganfahrassistent das Fahrzeug auf Gefällstrecken kontrolliert in der Spur bzw. verhindern beim Anfahren am Hang ein ungewolltes Zurückrollen. Der automatische Parkassistent (APA) erkennt Parklücken selbstständig und führt den Parkvorgang inklusive Lenk-, Beschleunigungs- und Bremsmanövern aus. Der Fahrer bestätigt den Vorgang und überwacht ihn. Dabei liefert die 540°-Rundumsichtkamera eine lückenlose Rundumsicht um das Fahrzeug. Eine Rückfahrkamera mit dynamischer Linienführung sowie je sechs Einparksensoren vorne und hinten unterstützen zusätzlich.
Business-Class-Ambiente für alle Plätze
Der Zugang zum Fahrzeug erfolgt per Keyless Entry & Keyless Go (PEPS) – die Türen entriegeln automatisch beim Annähern und Verriegeln selbständig beim Entfernen. Die elektrisch öffnende Heckklappe lässt sich bequem per Funkschlüssel bedienen und erleichtert das Be- und Entladen erheblich.
Im Mittelpunkt des Innenraums steht ein umfangreich ausgestatteter Fahrersitz, der Business-Class-Komfort in den Alltag bringt. Sechs elektrische Verstellmöglichkeiten, eine Memory-Funktion, eine elektrische Beinauflage und eine elektrische 4-Wege-Lendenwirbelstütze ermöglichen eine exakt auf den Fahrer abgestimmte Sitzposition. Eine Massagefunktion mit drei Intensitätsstufen und fünf Modi sowie Sitzheizung und Sitzbelüftung an Sitzfläche und Lehne sorgen für entspanntes Reisen. Eine Komfort-Einstiegsfunktion fährt den Sitz beim Öffnen der Tür außerdem automatisch zurück. Der Beifahrersitz ist ebenfalls sechsfach elektrisch verstellbar und verfügt über Heizung, Belüftung und Massagefunktion, er lässt sich zusätzlich von hinten steuern – eine Chauffeur-Funktion für besondere Komfortansprüche. Auch die äußeren Rücksitzplätze profitieren von elektrisch verstellbaren Lehnen sowie Sitzheizung und Sitzbelüftung. Die Rücksitzlehnen sind im Verhältnis 40:60 umklappbar und schaffen so bei Bedarf flexible Lademöglichkeiten. Hinten können Temperatur und Gebläse über ein eigenes Klimabedienfeld gesteuert werden. Zwischen den Vordersitzen bietet eine großzügige Mittelarmlehne ein Ablagefach sowie ein gekühltes Staufach – praktisch für Getränke oder temperaturempfindliche Gegenstände auf längeren Fahrten.
Das Panorama-Glasdach erstreckt sich über die gesamte Fahrzeuglänge, sein vorderer Teil lässt sich elektrisch öffnen und bringt Frischluft und Licht in den Innenraum. Ein elektrisches Sonnenschutzrollo sorgt bei Bedarf für Schatten. Die 2-Zonen-Klimaautomatik mit AQS-Luftgütesensor und N95-Innenraumfilter ist ebenso an Bord wie die Temperatur-Memory-Funktion. Die dynamische Ambientebeleuchtung mit 256 Farben zieht sich umlaufend durch Armaturenbrett und alle vier Türverkleidungen und lässt sich auf Wunsch mit dem Musikrhythmus synchronisieren. Das Lenkrad ist elektrisch vierfach verstellbar, beheizt und mit Multifunktionstasten ausgestattet.
Smart, vernetzt & intuitiv
Das digitale Cockpit des OMODA 9 PHEV wird von einem 24,6-Zoll-Curved-Display dominiert – zwei gebogene 12,3-Zoll-Bildschirme, die zu einem einzigen, nahtlosen Sichtfeld zusammenwachsen. Die sanfte Bildschirmkrümmung folgt dem natürlichen Blickfeld und sorgt auch auf langen Fahrten für komfortable Ablesbarkeit. Ergänzt wird das Cockpit durch ein Augmented-Reality-Head-up-Display (AR-HUD) mit 50-Zoll-Sichtfeld, das Navigationspfeile, Spurhinweise und Warnhinweise direkt in das reale Verkehrsgeschehen projiziert – für maximale Konzentration auf die Straße. Das Online-Navigationssystem liefert dabei stets Verkehrsdaten in Echtzeit.
Das speziell abgestimmte SONY-Soundsystem mit 14 Lautsprechern und separatem Verstärker sorgt für ein räumliches, detailreiches Klangerlebnis im gesamten Fahrzeug – von klaren Höhen bis zu tiefem, kontrolliertem Bass. In der Fahrersitz-Kopfstütze sind zusätzlich integrierte Lautsprecher verbaut, die mit drei wählbaren Hörmodi - Share (gemeinsames Hörerlebnis), Driving (Fokus auf Fahrer), Private (Navigation/Telefon nur im Fahrerbereich) – ein noch persönlicheres Hörerlebnis ermöglichen.
Die Smartphone-Integration erfolgt kabellos über Android Auto und Apple CarPlay, das Gerät kann gleichzeitig auf der aktiv gekühlten 50-W-Ladefläche kabellos geladen werden. Befehle lassen sich alternativ per intelligenter Sprachbedienung eingeben – ohne Ablenkung vom Verkehrsgeschehen. Für die Stromversorgung weiterer Geräte stehen je zwei USB-Anschlüsse vorne und hinten (Typ A und Typ C) sowie eine 12V-Steckdose vorne zur Verfügung. Über den integrierten WLAN-Hotspot bleiben alle Insassen unterwegs online. Dank Vehicle-to-Load (V2L) fungiert der Fahrzeugakku zudem als mobile Stromquelle für externe Geräte mit bis zu 6,6 kW Leistung – praktisch auf Reisen oder beim Camping.
Entwickelt für hohe Ansprüche: speziell abgestimmt auf den deutschen Markt
Die Abstimmung des OMODA 9 PHEV auf den deutschen Markt erfolgte in enger Zusammenarbeit mit dem Design- und R&D-Center von CHERY Europe GmbH in Raunheim bei Frankfurt. Das CDC-Fahrwerk erhielt eine spezifische europäische Abstimmung, die eine optimierte Balance aus direktem Handling und hohem Abrollkomfort herstellt – damit bleibt das Fahrzeug auch bei höherem Tempo jederzeit stabil, spurtreu und ruhig. Die elektrische Servolenkung wurde für präziseres Feedback und klar definierte Rückstellkräfte kalibriert. Mit 145 Kilometern elektrischer Reichweite nach WLTP deckt der OMODA 9 PHEV die überwiegende Mehrheit der täglichen Pendelstrecken in Deutschland rein elektrisch ab – und ist mit einer Gesamtreichweite von 1.100 Kilometern sowie DC-Schnellladung mit bis zu 65 kW auch für die Langstrecke vollständig alltagstauglich.
„Deutsche Autofahrer stellen zu Recht hohe Ansprüche – an Sicherheit, an Reichweite und an Verlässlichkeit im Alltag. Der OMODA 9 PHEV wurde nicht nur für diesen Markt homologiert, sondern aktiv auf ihn abgestimmt. 145 Kilometer elektrische Reichweite für den Alltag, über 1.100 Kilometer Gesamtreichweite für die Langstrecke und fünf Sterne beim Euro NCAP 2025 – das sind keine Versprechen, sondern belegte Werte", sagt Peter Matkin, Chief Engineer and CTO des europäischen Entwicklungszentrums in Raunheim.
Langfristige Sicherheit: Garantien und Services
Das Kundenversprechen von OMODA & JAECOO wird von einem umfassenden Garantie- und Servicepaket begleitet, das von Beginn an Sicherheit und Verlässlichkeit im Alltag und auf Reisen bietet:
- Lange Fahrzeuggarantie: OMODA & JAECOO gewährt eine Sieben-Jahres- bzw. 150.000-Kilometer-Fahrzeuggarantie.
- Spezialgarantie für E-Komponenten: Für alle E-Antriebskomponenten und den Akkupack bietet der Hersteller eine gesonderte Garantie von acht Jahren oder bis zu 160.000 Kilometern.
- Lack- und Karosseriegarantie: Ergänzt wird dieses Versprechen durch eine dreijährige Lackgarantie sowie eine umfassende zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung (von innen nach außen).
- Deutschland- und Europaweite Mobilität: Für die ersten drei Jahre, oder bis zu 80.000 Kilometer, ab Erstzulassung ist eine europaweite Pannenhilfe enthalten, die im Notfall Telefonhilfe, Vor-Ort-Pannenhilfe und Abschleppdienst umfasst. Bei Bedarf sorgt der Service für Mobilitätskontinuität.
- Zusätzlicher Mobilitätsservice: Bei Garantiereparaturen, deren Dauer vier Stunden überschreitet, stellt der Händler den Kunden kostenfrei ein Ersatzfahrzeug zur Verfügung.
- Ersatzteilversorgung: OMODA & JAECOO verfügen in Deutschland bereits über eine Ersatzteil-Logistik. 99 % der benötigten Teile sind innerhalb von 24 Stunden deutschlandweit lieferbar, inklusive Hochvoltbatterien.
Hinweise:
- Werte gem. WLTP: Energieverbrauch gewichtet kombiniert 19,5 kWh Strom/100 km plus 1,6 l Benzin/100 km; CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 38 g/km (Euro 6E-b); CO₂-Klasse gewichtet kombiniert B; bei entladener Batterie: Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Klasse F.
- Die angegebenen Werte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt. Der tatsächliche Kraftstoff- bzw. Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen sowie die tatsächliche Reichweite können je nach Fahrzeugausstattung, Bereifung, Ölzustand, Fahrweise und Einsatzbedingungen variieren.
- Die elektrische Reichweite hängt u. a. vom Fahrstil, der Außentemperatur, der Topografie, dem Fahrzeugzustand sowie der Nutzung von Nebenverbrauchern ab.
- Die CO₂-Klassen bei Plug-in-Hybriden ergeben sich gemäß gesetzlicher Kennzeichnungsvorgaben aus unterschiedlichen Nutzungsszenarien. Abbildungen können teilweise Sonderausstattungen gegen Mehrpreis zeigen.