Von KI-Chips bis zum Robotaxi: CHERY präsentiert Technologie-Roadmap „Yaoguang 2035“

Chery Global Innovation Conference 2026 in der Konzernzentrale in Wuhu unter dem Motto „Change“
Technologie-Schwerpunkte: KI-Fahrzeugchips, Megawatt-Laden, Vehicle-to-Grid, Heimspeicher, Robotaxi und eVTOL
Gesundes Wachstum von OMODA & JAECOO in Deutschland: mehr als 50 neue Händler im laufenden Jahr

Frankfurt am Main, 15. Oktober 2026. Die CHERY Group hat auf der 2026 Chery Global Innovation Conference (CGIC) in der Konzernzentrale in Wuhu ihre Strategie „Yaoguang 2035“ sowie zahlreiche aktuelle Technologieprojekte vorgestellt. Unter dem Motto „Change“ zeigten Konzernvertreter und Fachleute, wie CHERY mit künstlicher Intelligenz, eigener Chip- und Batterieentwicklung sowie neuen Geschäftsfeldern den Wandel vom klassischen Automobilhersteller zu einem Hightech-Industrie-Ökosystem vorantreibt. „CHERY ist nach außen ein Automobilhersteller – und unter der Haube ein Hightech-Innovationsunternehmen“, sagte Yin Tongyue, Chairman der CHERY Group, in seiner Rede.

Konzernbilanz: Platz neun weltweit, Top 5 bei New Energy Vehicles

In den ersten drei Quartalen 2026 hat CHERY 2,207 Millionen Fahrzeuge verkauft und liegt damit weltweit auf Rang neun. Der Absatz von New Energy Vehicles (NEV) erreichte 859.000 Einheiten, was Platz fünf im weltweiten NEV-Markt entspricht. NEV ist eine in China gebräuchliche Sammelkategorie für Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb: rein batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Plug-in-Hybride (PHEV) und Brennstoffzellenfahrzeuge. Klassische Hybride ohne externe Lademöglichkeit zählen nicht dazu.

Die Exporte summierten sich auf 1,551 Millionen Fahrzeuge, davon 529.000 NEV – rund ein Siebtel aller chinesischen NEV-Exporte. In Europa (EU, EFTA und Vereinigtes Königreich) war die CHERY Group im September erstmals die meistverkaufte chinesische Marke: Sie steigerte ihre Verkäufe um 187 Prozent auf 56.552 Fahrzeuge und führt nach neun Monaten mit 283.075 Fahrzeugen (plus 253 Prozent) die Rangliste der chinesischen Hersteller an (Dataforce, vorläufige Daten).

Der JAECOO 7 schaffte im September mit 15.470 Zulassungen als erstes chinesisches Modell den Sprung in die europäischen Top 10 und belegte Rang zehn. Im Vereinigten Königreich war der JAECOO 7 in diesem Jahr bereits zweimal das meistzugelassene Fahrzeug überhaupt, im September mit mehr als 10.800 Einheiten. JAECOO 5 und OMODA 5 liegen dort ebenfalls in den Top 10 der Modellrangliste.

Fundament Künstliche Intelligenz: CheryMind und Ziwei-Chips

In den vergangenen fünf Jahren hat der Konzern mehr als 110 Milliarden RMB (umgerechnet ca. 14 Milliarden Euro) in Forschung und Entwicklung investiert. Mit CheryMind hat CHERY ein eigenes, auf die Automobilbranche zugeschnittenes Foundation Model entwickelt. Mehr als 60.000 Mitarbeitende nutzen es täglich, es deckt über 1.500 End-to-End-Geschäftsprozesse ab und ist an mehr als 400 Unternehmenssysteme angebunden.

Auf Hardware-Seite hat CHERY die Chipfamilie Ziwei vorgestellt, bestehend aus Zentralrechner-Chips (C-Serie), Siliziumkarbid-Leistungshalbleitern (S-Serie) und Steuerchips (M-Serie). Der Zentralrechner Ziwei C100 bietet im Fahrzeug eine NPU-Rechenleistung von 2.400 TOPS (zwei Chips) und eine Speicherbandbreite von 600 GB/s. Er führt KI-Modelle mit 100 Milliarden Parametern aus und durchläuft einen End-to-End-Algorithmuszyklus in 80 Millisekunden. Der Siliziumkarbid-Chip Ziwei S1500 arbeitet mit 1.500 Volt und einem Modulstrom von 1.450 Ampere bei einem Wirkungsgrad von mindestens 99,6 Prozent. Die Fertigung auf 8-Zoll-Wafern hat die Serienreife erreicht und senkt die Kosten um mehr als 30 Prozent.

Mobilität: Fahrassistenz, Robotaxi und eVTOL

Im Bereich autonomes Fahren bietet CHERY das in drei Ausbaustufen verfügbare Fahrassistenzsystem Falcon Pilot. Falcon 500 bietet Autobahn- und Stadtnavigation sowie automatisches Parken, Falcon 700 Navigation von Parkplatz zu Parkplatz und etagenübergreifendes Valet Parking. Falcon 900 ist auf Level-3-Betrieb auf Autobahnen und Stadtstraßen ausgelegt, mit redundanter Wahrnehmung, Steuerung und Energieversorgung. Das Safety-Management-System von Falcon Pilot ist nach UN/ECE R171 zertifiziert. Trainiert wird die Software unter anderem mit der „All World Engine“ (AWE). Sie greift auf mehr als 700.000 konstruierte Szenarien zurück, darunter über 300.000 Hochrisiko- und mehr als 20.000 Extremszenarien. Damit bildet CHERY unterschiedliche Verkehrsregeln und -kulturen ab, etwa Links- und Rechtsverkehr oder abweichende Signalsysteme.

Im Rahmen der Chery Global Innovation Conference (CGIC) wurde zudem das für den Weltmarkt konzipierte CHERY Robotaxi präsentiert. Es bietet fünf Sitze, eine LFP-Batterie mit 77 beziehungsweise 81 kWh und rund 500 Kilometer Reichweite; die Bremsanlage arbeitet elektromechanisch (EMB, Brake-by-Wire). Die Sensorik umfasst 11 Kameras, einen Millimeterwellen-Radar, ein 520-zeiliges LiDAR und 12 Ultraschallsensoren. Ein Reinigungssystem mit Wasser- und Luftdüsen hält sie bei Staub, Regen und Schlamm einsatzbereit. Sechs Sicherheitsebenen decken Wahrnehmung, Algorithmus, Ausführung, Passagiere, Verhalten und Flotte ab. Bis 2030 plant CHERY weltweit 100.000 Fahrzeuge. Für die Luftmobilität stellte der Konzern mit dem Lingxiao Q212 (zweisitziger Compound-Wing-eVTOL) und dem Lingxiao J506 (fünfsitziger eVTOL mit sechs Kipprotoren) zwei bemannte Fluggeräte vor.

Energie: Megawatt-Laden, V2G und Heimspeicher

Das Ladesystem „Xunlong“ liefert 800 Kilowatt Dauerleistung bei 800 Ampere. Die Spitzenleistung beträgt 1,44 Megawatt bei 1.500 Ampere über 45 Sekunden, die Eingangsspannung liegt zwischen 200 und 1.000 Volt Gleichstrom. In fünf Minuten lädt Xunlong Energie für rund 500 Kilometer Reichweite (nach CLTC-Zyklus; der Wert liegt im europäischen WLTP-Zyklus niedriger, eine Homologation für Europa liegt noch nicht vor). Das kabellose Laden arbeitet mit 11 Kilowatt bei mindestens 92 Prozent Wirkungsgrad.

Mit Vehicle-to-Grid (V2G) laden Nutzer Fahrzeuge netzdienlich und speisen Strom zu Lastspitzen zurück. Bei AC-V2G beeinflusst die Entladung die Batterie praktisch nicht, bei DC-Entladung entspricht die Belastung etwa der des Ladens. Ein Batteriemanagement überwacht den Alterungszustand. V2G ist auch in Europa technisch möglich und aus Netzsicht willkommen; die regionale Konformität wird entwickelt. Bis 2029 baut CHERY weltweit 20.000 Stationen mit „Xunlong + V2G“ auf, zuerst in Shanghai, Hefei, Guangzhou und Wuhu. Der Fengyun A9 BEV debütiert 2027 weltweit. Der Heimspeicher „Energy Cube“ bietet 5 oder 8 kWh Kapazität und 3 bis 10 kW Ausgangsleistung, für die Produktlinie besteht eine Europastrategie. Auch Plug-in-Hybride profitieren von Heimspeichersystemen.

Neue Geschäftsfelder: Landwirtschaft und Robotik

CHERY überträgt Kerntechnologien aus dem Automobilbau auch auf andere Branchen. Mit der Marke Volttor entwickelt der Konzern elektrische, autonom arbeitende Landmaschinen mit 25 bis 260 PS. In einem Praxisversuch auf einem Kartoffelfeld sanken im Vergleich zum Dieselbetrieb die Energiekosten um 74 Prozent, die Wartungskosten um 59 Prozent und die CO₂-Emissionen um 56 Prozent. Im Robotik-Geschäft, zu dem die humanoiden Roboter von AiMOGA gehören, wurden bereits mehr als 2.000 Einheiten exportiert; CHERY ist damit in 60 Ländern präsent.

Globalisierung 3.0: „In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere“

In seiner Rede erläuterte Yin Tongyue die Strategie „Globalisierung 3.0“. Sie zielt nicht nur auf mehr Verkäufe im Ausland, sondern auf lokale Wertschöpfung in Forschung und Entwicklung, Fertigung, Einkauf, Vertrieb und Service. Als Leitmotiv nannte er „In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere“. CHERY betreibt dazu ein globales F&E-Netzwerk nach dem Modell „1+7+N“ und ist in mehr als 130 Ländern und Regionen aktiv. Für die Überseemärkte kündigte Yin an, verstärkt kompakte und elektrische Modelle einzuführen. CHERY hat sich organisatorisch neu aufgestellt und verzahnt internationale und chinesische Aktivitäten enger. „Wir müssen sicherstellen, dass unsere Händlerpartner in China und im Ausland gemeinsam mit CHERY gedeihen, wachsen und erfolgreich sind“, sagte Yin. Im kommenden Jahr feiert CHERY sein 30-jähriges Bestehen.

Deutsches Händlernetz von OMODA & JAECOO setzt auf gesundes Wachstum

OMODA & JAECOO wächst in Deutschland gesund. Im laufenden Jahr hat die Marke mehr als 50 Händler ans Netz genommen. Seit Ende 2025 ist eine vollständig intakte After-Sales-Struktur mit Ersatzteilversorgung in Betrieb. Die Zusage von Yin Tongyue an die Händlerpartner gilt damit auch für das deutsche Partnernetz von OMODA & JAECOO.

Informationen zu einer möglichen Verfügbarkeit der genannten Modelle und Technologien in Deutschland gibt OMODA & JAECOO Deutschland zu einem späteren Zeitpunkt bekannt.

Hinweis: Die vorgestellten Technologien befinden sich teilweise in Entwicklung oder in der Pilotphase. Aussagen zur Verfügbarkeit einzelner Technologien oder Produkte in Europa sind mit der Präsentation nicht verbunden.

Über OMODA & JAECOO

OMODA & JAECOO ist eine eigenständige Automobilmarke, die unter dem Dach der CHERY Automobile Co., Ltd. operiert und den europäischen Markt mit differenzierten Modellen bedient. OMODA richtet sich an Technik-, Design- und Lifestyle-affine Zielgruppen, die ein „Personalisiertes Smart Car“ suchen, das ihren komplett vernetzten Lebensstil auch bei der individuellen Mobilität nahtlos fortführt. Der Name OMODA setzt sich zusammen aus „O“ für Sauerstoff, das für neues Leben und Vitalität steht. „MODA“ kommt von „Modern“, was für einen modernen, modischen und gleichzeitig nachhaltigen Lebensstil steht. Als Marke für All-Road-Eignung ist der Name JAECOO inspiriert von einer Verschmelzung des deutschen Wortes „Jäger" und dem englischen Wort „Cool". Diese Verschmelzung fasst sowohl die Eignung für anspruchsvolle Fahrbahnen als auch Urbanismus zusammen und strahlt gleichzeitig einen raffinierten Stil und Qualität aus. In Zukunft wird JAECOO das Konzept der nachhaltigen Entwicklung aktiv vorantreiben und All-Road-Fähigkeiten mit neuen Energielösungen kombinieren, um effizientere und umweltfreundlichere Fahrleistungen zu schaffen und der urbanen Bevölkerung ein komfortableres und umweltfreundlicheres Reiseerlebnis zu bieten.

Ansprechpartner für die Presse:
Bastian Reisch
OMODA & JAECOO Deutschland
E-Mail: media@omodaauto.de